Aunque está registrando el paso de los vehículos, Vespucio Norte, que ayer concluyó la demolición del colapsado Paso Lo Echevers, está a la espera de las definiciones de las nuevas autoridades del Ministerio de Obras Públicas para efectuar los cobros después del 27 de febrero. La concesionaria explicó que "en su próximo proceso de facturación periódica, Autopista Vespucio Norte ha incluido los tránsitos registrados sólo hasta las 24 horas del viernes 26 de febrero de 2010".

La Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública (Copsa) estima que el total de los costos por daños para las autopistas ascendería a un máximo de US$ 141 millones, incluyendo US$ 8 millones para reparaciones que surjan en los próximos días. Herman Chadwick, presidente del gremio, explicó que "para el Estado el costo es cero y los concesionarios tenemos contratados seguros, por tanto, estas compañía responderán por estos daños". El deducible que pagarán las concesionarias está entre el 3% y 5% de los US$ 141 millones. En el caso de Vespucio Norte, Chadwick asegura que "todo lo que tenga en condiciones de circular puede cobrarse y reponer el cobro, y en la parte cortada, para reponer el cobro del tag se debe hacer que las rutas laterales tengan la categoría que tenían la Vespucio Norte Express y que no produzca atochamientos", dice.

Cintra, concesionaria de las rutas Santiago-Talca y Talca-Chillán, tampoco está cobrando peajes. "Estamos arreglando y queremos volver a la normalidad muy pronto", dijo Chadwick, quien también es presidente de Cintra. Ayer por la réplica, la concesionaria suspendió de manera preventiva y por algunas horas el tránsito por el bypass de Rancagua. En tanto, Vespucio Sur y Autopista Central están 100% operativas y cobrando sus tags. Rutas del Elqui no sufrió daños y Rutas del Pacífico también opera normalmente.