El Salón de Ginebra ya abrió sus puertas (por lo menos para la prensa especializada) y uno de los primeros en presentar sus novedades "en vivo y en directo" ha sido Porsche, que visita la 80° edición de la muestra suiza con dos modelos de producción y un conceptual. Este último, es la primera gran sorpresa del autoshow, pues se trataría de un prototipo que adelanta el futuro del fabricante alemán.

Según Porsche, el 918 Spyder Concept es un híbrido destinado a revolucionar el mundo de la deportividad. Equipa un motor V8 de gasolina de más de 500 Cv y tres eléctricos que en conjunto dan 218 CV (160 kW). Así, consigue los 100 km/h en 3.2 segundos y una velocidad máxima de 320 km/h.

El deportivo tiene cuatro modos de funcionamiento: uno puramente eléctrico con el que se puede recorrer 25 kilómetros sin gastar combustible, dos modos híbridos ("normal" y "sport") y otro prestacional, que incluye una función "boost" eléctrica para dar un extra de potencia a la salida de las curvas o los adelantamientos. 

El Porsche 918 Spyder Concept también destaca por su diseño, que exhibe detalles de clásicos deportivos de la marca, como lo son el 908 Spyder, el Boxster y el Carrera GT.

Sin embargo, lo mejor son sus consumos y emisiones, pues a pesar de estar hablando de un V8, el deportivo rinde 33.3 km/l y emite sólo 70 gr/km de C02.

Por otro lado, dentro de los modelos de producción, se ubica a la segunda generación del Cayenne, la cual, según informó Ditec Automóviles, importador oficial de la firma en Chile, llegará al país durante el próximo mes de junio.

El Porsche Cayenne 2010 estará disponible con un motor diésel (3.0 V6 de 240 Cv) y tres de gasolina, que se corresponde con las versiones Cayenne (3.6 V6 de 300 Cv), Cayenne S (4.8 V8 de 400 Cv) y Cayenne Turbo (4.8 V8 biturbo de 500 Cv). Todos irán acoplados a una caja Tiptronic de ocho velocidades y dispondrán del sistema Start&Stop, que detiene el motor cuando el auto se encuentra parado por un tiempo determinado.

El fabricante de Sttutgart también informó sobre una variante híbrida (la S Hybrid) equipada con motor de gasolina V6 de 3.0 litros y 333 Cv y uno eléctrico de 34 kW (equivalente a 47 caballos), que, en conjunto, erogan una potencia máxima de 380 Cv, rinden una media de 12.1 km/l y expelen en promedio 193 gr/km de C02. 

Junto al Cayenne 2010, Porsche presentó la versión Turbo S del 911, la cual siempre se encarga de cerrar las generaciones del mítico deportivo alemán, confirmando así que el nuevo nueve once no tarda en llegar.

La variante Turbo S, que estará disponible en carrocerías coupé y descapotable, dispone de una potencia de 530 Cv (30 más que el actual 911 Turbo) y un torque máximo de 700 Nm. Así, consume 8.7 km/l y alcanza los 100 km/h en sólo 3.3 segundos con una velocidad punta de 315 km/h.