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Carrocerías.- Esta es la versión
hatchback, pero también se presentó otra sedán. |
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El
futurista puesto de manejo del nuevo modelo. |
La marca del óvalo reveló en Detroit una generación completamente nueva del
Ford Focus, que introduce también una serie de avanzados motores y transmisiones
y lo último en tecnologías de seguridad.
El Focus de la próxima generación hizo su debut mundial en el Salón de
Detroit adelantándose a su lanzamiento en el mercado europeo, a principios de
2011. Las versiones presentadas son las sedán cuatro puertas y la hatchback de
cinco, que combinan una apariencia exterior más agresiva con un interior
futurista. Sin embargo, también aparecerá una carrocería cupé y otra sportbreak
( wagon ).
Según la información provista por la marca, el nuevo Focus aportará a los
clientes del segmento C "una amplia gama de avanzadas tecnologías, normalmente
encontradas sólo en vehículos de gama alta, incluyendo equipamientos de
asistencia al conductor y de seguridad, como un nuevo sistema de mitigación de
colisión a baja velocidad y los sistemas de control adaptativo de crucero,
sistema de información de puntos ciegos, limitador de velocidad, reconocimiento
de señales de tráfico, ayuda de seguimiento de carril".
Dentro de los equipamientos se incluye también la asistencia activa de
estacionamiento, junto con el sistema MyFord, que ofrece conectividad y control
de voz para el conductor.
La gama Focus 2010 parte con el Trend, en el que se ofrecerán ocho
motorizaciones, desde la 1,6 TDCi de 90 CV hasta la 2,0 Duratec de 145 CV, con
cajas manuales o automáticas.
Además, hay que añadir otros tres productos distintos y complementarios: los
Focus Sound y Sportbreak X, y las versiones especiales Hirvonen y Latvala, para
quienes prefieran un auto deportivo o de estética más dinámica.
Otro paso en la escala es el Focus Titanium Sound, con cambios en su
equipamiento de serie y con motorizaciones diésel y otra pareja a gasolina. Y en
la parte alta de la gama encontraremos el Focus ST, que emplea el 2,5 Duratec de
225 CV y el superdeportivo RS, con suspensiones deportivas, 305 caballos y con
prestaciones que se asemejan a las versiones de competición.
Ford también mencionó que próximamente se incorporará a la gama el Focus
Ecotec TDCi 1,6 de 109 caballos, sólo en versión cinco puertas y equipado
Auto-Start-Stop, carga regenerativa inteligente, que deja las emisiones en 99
gr/km y el rendimiento en más de 26 km/l.
